Puede preguntarse: "¿Qué hace que el aluminio en los autos sea tan común?" o "¿Qué tiene el aluminio que lo convierte en un material tan excelente para los cuerpos de los automóviles?" Sin darse cuenta de que el aluminio se ha utilizado en la fabricación de automóviles desde el comienzo de los automóviles. Ya en 1889 se produjo aluminio en cantidad y fundido, enrollado y formado en automóviles.
Los fabricantes de automóviles aprovecharon la oportunidad para trabajar con un material más fácil de formar que el acero. En ese momento, solo existían formas más puras de aluminio, que son característicamente más suaves y poseen una gran formabilidad y una excelente resistencia a la corrosión que se mantiene con el tiempo. Estos factores llevaron a los fabricantes de automóviles a arena y forman paneles de cuerpo extensos que luego se soldaron y pulieron a mano.
A mediados del siglo XX, algunos de los fabricantes de automóviles más estimados aplicaban aluminio en los automóviles. Esto incluye Bugatti, Ferrari, BMW, Mercedes y Porsche.
¿Por qué elegir aluminio en los automóviles?
Los automóviles son máquinas complejas que consisten en aproximadamente 30,000 partes. Los cuerpos del automóvil, o el esqueleto del vehículo, son los más caros y críticos para la fabricación de vehículos.
Incluyen los paneles externos que proporcionan forma al vehículo y los paneles internos que actúan como refuerzo. Los paneles están soldados para pilares y barandas. Los cuerpos de los automóviles luego incluyen puertas delanteras y traseras, vigas del motor, arcos de ruedas, parachoques, capuchas, compartimentos de pasajeros, delanteros, techo y paneles de piso.
La solidez estructural es el requisito más importante para los cuerpos de los automóviles. Sin embargo, los cuerpos para automóviles también deben ser livianos, asequibles para producir, resistentes al óxido y tener las cualidades atractivas buscan los consumidores, como excelentes características de acabado de superficie.
El aluminio satisface el rango de estos requisitos por algunas razones:
Versatilidad
Naturalmente, el aluminio es un material excepcionalmente versátil. La formabilidad y la resistencia a la corrosión del aluminio facilitan el trabajo y la forma.
También está disponible en varios formatos, como lámina de aluminio, bobina de aluminio, placa de aluminio, tubo de aluminio, tubería de aluminio, canal de aluminio, haz de aluminio, barra de aluminio y ángulo de aluminio.
La versatilidad permite que el aluminio sea un material de elección para una gama de aplicaciones automáticas que puedan requerir diferentes características, ya que son tamaño y forma, resistencia al rendimiento, carácter de acabado o resistencia a la corrosión.
Facilidad de trabajabilidad
La calidad del rendimiento y la versatilidad se pueden mejorar a través de varios procesos de fabricación, como el endurecimiento por horneado, el trabajo y el endurecimiento por precipitación, el dibujo, el recocido, la fundición, el moldeo y la extrusión. Las tecnologías de soldadura mejoradas continúan haciendo que unir aluminio sea más fácil de realizar con resultados más seguros.
Liviano y duradero
El aluminio tiene una alta relación resistencia / peso, lo que significa que es ligera y duradera. Las tendencias automotrices en aluminio se han centrado en la reducción de peso en los vehículos, un objetivo principal en la industria para cumplir con los objetivos de emisiones más estrictos.
La investigación realizada por Drive Aluminum confirma que el aluminio en los automóviles reduce el peso del vehículo y aumenta la economía de combustible y el alcance de los vehículos eléctricos (EV). Dado que la demanda del consumidor y los incentivos ambientales están conduciendo a una mayor producción de EV, podemos esperar que el aluminio en los cuerpos de los automóviles continúe aumentando como una forma de compensar el peso de las baterías y las emisiones más bajas.
Capacidad de aleación
Ese aluminio puede alejarse con una variedad de elementos para amplificar las cualidades como la resistencia, la conductividad eléctrica y la resistencia a la corrosión aumenta su uso en la fabricación de automóviles.
El aluminio se separa en series de aleaciones que están determinadas por sus principales elementos de aleación. Las series de aleación de aluminio 1xxx, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx y 7xxx incluyen aleaciones que se usan en cuerpos de automóviles.
Lista de calificaciones de aluminio en cuerpos de automóviles
1100
La serie 1xxx de aluminio es el aluminio más puro disponible. Al 99% puro, la hoja de aluminio 1100 es extremadamente maleable. También demuestra una excelente resistencia a la corrosión. Esta fue una de las primeras aleaciones utilizadas en los vehículos y continúa utilizándose hoy, principalmente en aisladores de calor.
2024
La serie 2xxx de aluminio está aleado con cobre. 2024 a menudo se usa en la fabricación de pistones, componentes de descanso, rotores, cilindros, ruedas y engranajes, ya que muestra alta resistencia y excelente resistencia a la fatiga.
3003, 3004, 3105
La serie 3xxx de aluminio de manganeso tiene una gran formabilidad. Es más probable que veas 3003, 3004 y 3105.
3003 muestra alta fuerza, buena formabilidad, trabajabilidad y capacidades de dibujo. A menudo se utiliza para tuberías automotrices, paneles, así como piezas fundidas para híbridos y EV.
3004 comparte muchas de las características de 3003, y también pueden tener un propósito para paneles y radiadores de rejilla de capucha.
3105 tiene una excelente resistencia a la corrosión, formabilidad y características de soldadura. Aparece en la boba automotriz, para su uso en defensas, puertas y paneles de piso.
4032
La serie 4xxx de aluminio está aleado con silicio. 4032 se utilizará para pistones, pergaminos de compresor y componentes del motor, ya que demuestra una excelente soldadura y resistencia a la abrasión.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
La serie 5xxx es una de las más populares para los cuerpos de automóviles de aluminio. Su principal elemento de aleación es el magnesio, conocido por aumentar la fuerza.
5005 aparece en paneles de cuerpo, tanques de combustible, placas de dirección y tuberías.
5052 se considera una de las aleaciones más útiles y aparece en una multitud de componentes automáticos como resultado. Lo verá en tanques de combustible, remolques de camiones, placas de suspensión, paneles de visualización, ruptura, disco y pausas de batería, y muchas otras partes automáticas no críticas.
5083 es excelente para componentes automotrices complejos como bases de motor y paneles de carrocería.
5182 aparece como un pilar estructural para los cuerpos de los automóviles. Todo, desde bracketros estructurales, hasta puertas, capuchas y placas de extremo del ala frontal.
5251 se puede ver en paneles automáticos.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
La serie 6xxx de aluminio está aleada con magnesio y silicio, cuentan con algunas de las mejores capacidades de extrusión y fundición, y demuestran un carácter ideal de acabado de superficie.
6016 y 6022 tienen un propósito en la cubierta del cuerpo automático, puertas, troncos, techos, defensas y placas externas donde la resistencia a las abolladuras es clave.
6061 muestra características de acabado de superficie excepcionales, resistencia a la corrosión y alta resistencia. Aparece en miembros de la cruz, frenos, ejes de hélice de ruedas, cuerpos de camiones y autobuses, bolsas de aire y tanques de receptor.
6082 tiene parte de la mejor resistencia al impacto. En consecuencia, se usa para el marco de carga de carga.
6181 se sostiene como paneles de cuerpo exterior.
7003, 7046
El 7XXX es la clase de aleación de más poderosa y de mayor resistencia, aleatada con zinc y magnesio.
7003 es una aleación de extrusión utilizada principalmente para formas soldadas en la fabricación de vigas de impacto, deslizadores de asientos, refuerzo de parachoques, marcos de motos y llantas.
7046 tiene capacidades de extrusión hueca y buen carácter de soldadura. Aparece en aplicaciones similares a 7003.
El futuro del aluminio en los automóviles
Tenemos todas las razones para creer que lo que los fabricantes de automóviles recogieron a fines de 1800 sigue siendo cierto hoy: ¡el aluminio es una opción excepcional para los vehículos! Desde la primera introducción, las aleaciones y las técnicas de fabricación mejoradas solo han aumentado el uso de aluminio en los automóviles. Junto con la preocupación global por la sostenibilidad y el impacto ambiental, se espera que el aluminio alcance un rango considerable y una profundidad de impacto en la industria automotriz.
Autor: Sara Montijo
Fuente: https: //www.kloecknermetals.com/blog/aluminum-in-cars/
(Para infracción, contáctenos eliminados).
Editado por May Jiang de Mat Aluminium
Tiempo de publicación: mayo-22-2023
