Aleaciones de aluminio en la aplicación de plataformas de helicópteros en alta mar
El acero se usa comúnmente como material estructural primario en las plataformas de perforación de aceite en alta mar debido a su alta resistencia. Sin embargo, enfrenta problemas como la corrosión y una vida útil relativamente corta cuando se expone al medio marino. En la infraestructura para el desarrollo de recursos de petróleo y gas en alta mar, las cubiertas de aterrizaje de helicópteros juegan un papel crucial para facilitar el despegue y el aterrizaje de los helicópteros, sirviendo como un vínculo vital con el continente. Los módulos de cubierta de helicópteros fabricados en aluminio están ampliamente empleados porque son livianos, poseen una excelente fuerza y rigidez, y cumplen con los requisitos de rendimiento necesarios.
Las plataformas de helicópteros de aleación de aluminio consisten en un marco y una cubierta compuesta por perfiles de aleación de aluminio ensamblados con una forma de sección transversal similar a la letra "H", con cavidades de placa acanalada ubicadas entre las placas de cubierta superior e inferior. Al utilizar los principios de la mecánica y la resistencia a la flexión de los perfiles de aleación de aluminio, la plataforma cumple con los requisitos de rendimiento al tiempo que reduce su propio peso. Además, en el entorno marino, las plataformas de helicópteros de aleación de aluminio son fáciles de mantener, tienen una buena resistencia a la corrosión y, gracias a su diseño de perfil ensamblado, no requieren soldadura. Esta ausencia de soldadura elimina la zona afectada por el calor asociada con la soldadura, prolonga la vida útil de la plataforma y evita la falla.
Aplicación de aleaciones de aluminio en barcos de carga GNL (gas natural licuado)
A medida que se continúan desarrollando recursos de petróleo y gas en alta mar, muchas regiones importantes de suministro y demanda de gas natural están ubicadas muy separadas y a menudo separadas por vastos océanos. Por lo tanto, el modo principal de transporte de gas natural licuado es por embarcaciones oceánicas. El diseño de los tanques de almacenamiento de barcos GNL requiere un metal con un excelente rendimiento de baja temperatura, así como una resistencia y dureza adecuadas. Los materiales de aleación de aluminio exhiben una mayor resistencia a bajas temperaturas en comparación con la temperatura ambiente, y sus propiedades livianas los hacen ideales para su uso en atmósferas marinas, donde son resistentes a la corrosión.
En la fabricación de embarcaciones de GNL y tanques de almacenamiento de GNL, la aleación de aluminio 5083 se usa ampliamente, especialmente en Japón, uno de los importadores más grandes de gas natural licuado. Japón ha construido una serie de tanques de GNL y barcos de transporte desde las décadas de 1950 y 1960, con estructuras del cuerpo principales hechas completamente de aleación de aluminio 5083. La mayoría de las aleaciones de aluminio, debido a sus propiedades livianas y resistentes a la corrosión, se han convertido en materiales importantes para las estructuras superiores de estos tanques. Actualmente, solo unas pocas compañías en todo el mundo pueden producir materiales de aluminio de baja temperatura para los tanques de almacenamiento de barcos de transporte de GNL. La aleación de aluminio 5083 de Japón, con un grosor de 160 mm, exhibe una excelente tenacidad a baja temperatura y resistencia a la fatiga.
Aplicación de aleaciones de aluminio en equipos de astilleros
Los equipos de astilleros, como pasarelas, puentes flotantes y pasarelas se fabrican a partir de perfiles de aleación de aluminio 6005A o 6060 a través de la soldadura. Los muelles flotantes se construyen a partir de placas de aleación de aluminio 5754 soldadas y no requieren pintura ni tratamiento químico debido a su construcción de estímulos.
Tubos de perforación de aleación de aluminio
Las tuberías de perforación de aleación de aluminio son favorecidas por su baja densidad, liviana, alta resistencia a la relación a peso, par bajo requerido, resistencia de impacto fuerte, buena resistencia a la corrosión y baja resistencia a la fricción contra las paredes del pozo. Cuando las capacidades de la máquina de perforación lo permiten, el uso de tuberías de perforación de aleación de aluminio puede lograr profundidades de pozo que las tuberías de perforación de acero no pueden. Las tuberías de perforación de aleación de aluminio se han utilizado con éxito en la exploración del petróleo desde la década de 1960, con extensas aplicaciones en la antigua Unión Soviética, donde alcanzaron profundidades del 70% al 75% de la profundidad total. Combinando las ventajas de las aleaciones de aluminio de alto rendimiento y la resistencia a la corrosión del agua de mar, las tuberías de perforación de aleación de aluminio tienen aplicaciones potenciales significativas en ingeniería marina en plataformas de perforación en alta mar.
Editado por May Jiang de Mat Aluminium
Tiempo de publicación: mayo-07-2024
