Aleaciones de aluminio en la aplicación de plataformas para helicópteros offshore
El acero se utiliza comúnmente como material estructural principal en plataformas petrolíferas marinas debido a su alta resistencia. Sin embargo, presenta problemas como la corrosión y una vida útil relativamente corta al exponerse al ambiente marino. En la infraestructura para la explotación de recursos petrolíferos y gasíferos marinos, las plataformas de aterrizaje para helicópteros desempeñan un papel crucial para facilitar el despegue y aterrizaje de helicópteros, sirviendo como enlace vital con tierra firme. Los módulos de aluminio para plataformas de aterrizaje para helicópteros se emplean ampliamente debido a su ligereza, excelente resistencia y rigidez, y al cumplimiento de los requisitos de rendimiento necesarios.
Las plataformas para helicópteros de aleación de aluminio constan de un armazón y una cubierta de perfiles ensamblados de aleación de aluminio con una sección transversal similar a la letra "H", con cavidades de placas nervadas ubicadas entre las placas superior e inferior de la cubierta. Al aprovechar los principios de la mecánica y la resistencia a la flexión de los perfiles de aleación de aluminio, la plataforma cumple con los requisitos de rendimiento y reduce su peso. Además, en el entorno marino, las plataformas para helicópteros de aleación de aluminio son fáciles de mantener, presentan buena resistencia a la corrosión y, gracias a su diseño de perfil ensamblado, no requieren soldadura. Esta ausencia de soldadura elimina la zona afectada por el calor, lo que prolonga la vida útil de la plataforma y previene fallos.
Aplicación de aleaciones de aluminio en buques de carga de GNL (Gas Natural Licuado)
A medida que se siguen explotando los recursos de petróleo y gas en alta mar, muchas de las principales regiones de oferta y demanda de gas natural se encuentran alejadas, a menudo separadas por vastos océanos. Por lo tanto, el principal medio de transporte de gas natural licuado son los buques transoceánicos. El diseño de los tanques de almacenamiento de GNL para buques requiere un metal con excelente rendimiento a bajas temperaturas, además de resistencia y tenacidad adecuadas. Las aleaciones de aluminio presentan mayor resistencia a bajas temperaturas que la temperatura ambiente, y su ligereza las hace ideales para su uso en entornos marinos, donde son resistentes a la corrosión.
En la fabricación de buques y tanques de almacenamiento de GNL, la aleación de aluminio 5083 se utiliza ampliamente, especialmente en Japón, uno de los mayores importadores de gas natural licuado (GNL). Japón ha construido una serie de tanques y buques de transporte de GNL desde las décadas de 1950 y 1960, con estructuras de cuerpo principal fabricadas íntegramente con aleación de aluminio 5083. La mayoría de las aleaciones de aluminio, gracias a su ligereza y resistencia a la corrosión, se han convertido en materiales importantes para las estructuras superiores de estos tanques. Actualmente, solo unas pocas empresas a nivel mundial pueden producir materiales de aluminio de baja temperatura para los tanques de almacenamiento de buques de transporte de GNL. La aleación de aluminio 5083 japonesa, con un espesor de 160 mm, presenta una excelente tenacidad a baja temperatura y resistencia a la fatiga.
Aplicación de aleaciones de aluminio en equipos de astilleros
Los equipos de astilleros, como pasarelas, puentes flotantes y pasarelas, se fabrican mediante soldadura con perfiles de aleación de aluminio 6005A o 6060. Los diques flotantes se construyen con placas soldadas de aleación de aluminio 5754 y no requieren pintura ni tratamiento químico gracias a su construcción estanca.
Tubos de perforación de aleación de aluminio
Las tuberías de perforación de aleación de aluminio se prefieren por su baja densidad, ligereza, alta relación resistencia-peso, bajo torque requerido, alta resistencia al impacto, buena resistencia a la corrosión y baja resistencia a la fricción contra las paredes del pozo. Cuando las capacidades de la máquina perforadora lo permiten, el uso de tuberías de perforación de aleación de aluminio permite alcanzar profundidades de pozo que las tuberías de acero no pueden alcanzar. Las tuberías de perforación de aleación de aluminio se han utilizado con éxito en la exploración petrolera desde la década de 1960, con amplias aplicaciones en la antigua Unión Soviética, donde alcanzaron profundidades del 70% al 75% de la profundidad total. Al combinar las ventajas de las aleaciones de aluminio de alto rendimiento con la resistencia a la corrosión del agua de mar, las tuberías de perforación de aleación de aluminio tienen un potencial considerable en la ingeniería marina en plataformas de perforación offshore.
Editado por May Jiang de MAT Aluminum
Hora de publicación: 07-05-2024
