La carrocería del vehículo hecha de materiales de perfil de aluminio industrial tiene las ventajas de peso ligero, resistencia a la corrosión, buena apariencia plana y materiales reciclables, por lo que es la favorita de las empresas de transporte urbano y los departamentos de transporte ferroviario de todo el mundo.
Las carrocerías industriales de perfil de aluminio desempeñan funciones insustituibles en la fabricación de trenes de alta velocidad, por lo que su desarrollo es muy rápido. Actualmente, los vehículos industriales de perfil de aluminio con estructura íntegramente de aluminio se utilizan ampliamente en la fabricación de unidades electromecánicas (EMU) y vehículos de transporte ferroviario urbano, especialmente en la sustitución de las estructuras de acero de las EMU de alta velocidad por carrocerías industriales de perfil de aluminio.
En el proceso de fabricación de carrocerías de vehículos con perfiles de aluminio industriales, debido al uso extensivo de empalmes de perfiles en la estructura, y las juntas son largas y regulares, lo que es conveniente para la realización de operaciones automáticas, por lo que varias tecnologías de soldadura inteligente se utilizan ampliamente en esta industria.
Carrocería de vehículo con perfil de aluminio industrial (Fuente: Finance Asia)
La soldadura automática ocupa un lugar central en la soldadura de carrocerías de vehículos con perfiles de aluminio industriales. Ha sido ampliamente reconocida por las empresas de soldadura por sus ventajas de calidad de soldadura estable y alta eficiencia de producción. Ante el gran aumento de la demanda en el campo de la soldadura inteligente, se prevé un gran desarrollo de la tecnología de soldadura en el futuro próximo.
Características estructurales de la carrocería de perfil de aluminio industrial para vehículos eléctricos de alta velocidad
La carrocería industrial de perfil de aluminio de las EMU de alta velocidad se divide principalmente en la carrocería intermedia y la carrocería principal. La carrocería intermedia se compone principalmente de cuatro partes: el bastidor, la pared lateral, el techo y la pared frontal. La carrocería principal se compone principalmente de cinco partes: el bastidor, la pared lateral, el techo, la pared frontal y la parte frontal.
Aplicación de la tecnología de soldadura MIG automática en la fabricación de carrocerías de vehículos industriales de perfiles de aluminio para unidades electromecánicas de alta velocidad
La soldadura de perfiles industriales de aluminio para carrocerías de vehículos en EMU de alta velocidad se divide generalmente en soldadura automática de piezas grandes, piezas pequeñas y ensamblaje general. La soldadura automática de piezas grandes generalmente se refiere a la soldadura automática de paneles de techo, paneles de techo plano, pisos, techos y paredes laterales; la soldadura automática de piezas pequeñas generalmente se refiere a la soldadura automática de paredes de extremo, frontales, tabiques divisorios, faldones y asientos de acoplamiento. La soldadura automática de ensamblaje general generalmente se refiere a la soldadura automática de las uniones entre la pared lateral y el techo, y entre la pared lateral y el bastidor inferior. Invertir en equipos de soldadura clave a gran escala es esencial para la fabricación de carrocerías de vehículos con perfiles industriales de aluminio.
En la etapa inicial de la producción de perfiles industriales de aluminio para EMU de alta velocidad, se utilizaban robots de soldadura IGM de un solo hilo para la soldadura automática. Con la expansión de la capacidad de producción de EMU y la adaptación del diseño del proceso, se abandonó el uso de robots de soldadura IGM de un solo hilo debido a su baja eficiencia de producción. Actualmente, todas las piezas grandes de las carrocerías de vehículos con perfiles industriales de aluminio para EMU de alta velocidad se sueldan con robots de soldadura IGM de doble hilo.
La amplia aplicación de la tecnología de soldadura MIG automática en la fabricación de carrocerías de vehículos de perfil de aluminio industriales EMU de alta velocidad ha mejorado enormemente el nivel de la tecnología de soldadura y la capacidad de fabricación de la línea de producción, garantizando así la calidad del producto de las carrocerías de vehículos de perfil de aluminio industriales de EMU de alta velocidad, ha hecho contribuciones destacadas al campo de la fabricación de ferrocarriles de alta velocidad.
Robot de soldadura IGM
Aplicación de la tecnología de soldadura por fricción y agitación en la fabricación de carrocerías de vehículos de perfil de aluminio industrial para unidades electromecánicas de alta velocidad
Soldadura por fricción y agitación (Fuente: grenzebach)
La soldadura por fricción y agitación (FSW) es una técnica de unión en fase sólida. La unión soldada presenta excelentes propiedades mecánicas y una baja deformación. No requiere la adición de gas de protección ni alambre de soldadura, y no genera fusión, polvo, salpicaduras ni luz de arco durante el proceso de soldadura, lo que la convierte en una nueva tecnología de conexión respetuosa con el medio ambiente. En tan solo unos años tras la aparición de la tecnología FSW, se han logrado grandes avances en sus mecanismos de soldadura, materiales aplicables, equipos de soldadura y aplicaciones de ingeniería.
Editado por May Jiang de MAT Aluminum
15 de febrero de 2023
Hora de publicación: 18 de febrero de 2023
